不锈钢蝶阀在使用过程中出现锈蚀现象。经过金相组织分析、染色试脸、热处理试脸、SEM 等试验分析，找到了材料锈蚀的关键因素是因为材料中沿晶界的碳化物析出形成贫铬区，从而造成不不锈钢蝶阀锈蚀。材质为 CF8M 的不锈钢蝶阀在使用过程中出现锈蚀现象。奥氏体不锈钢经正常热处理后，室温下组织应为奥氏体，耐蚀性能很好。为了分析蝶阀的锈蚀原因，在其上取样进行分析。
  不锈钢蝶阀的材料为镍铬奥氏体不锈钢，这种材料一般都在固溶状态下使用。在室温状态下，其组织为奥氏体，奥氏体不锈钢在广泛的腐蚀介质中特别是大气中具有良好的抗腐蚀能力。对不锈钢蝶阀锈蚀的原因分析：综合试验的结果，可判定蝶阀材料组织中析出相不是 σ 相，故电动粉尘专用蝶阀的锈蚀现象不是由 σ 相引起的；通过 SEM 观察，确认电动高性能切断蝶阀的组织中析出相是以铬为主的碳化物，这种共晶组织沿晶界分布。EDS 分析结果表明这种分布在晶界上的碳化物铬含量明显高于基体。这种碳化物是 M23C6型。随碳化物的析出，又得不到铬的扩散补充时，以碳化铬的形式沿奥氏体晶界析出，在碳化物周围形成贫铬区，从而奥氏体不锈钢晶界易被腐蚀。
  沿晶界析出的碳化物是造成电动衬氟切断蝶阀锈蚀的主要原因；经固溶处理后的奥氏体不锈钢，由于在高温加热时大部分碳化物被溶解，奥氏体中饱和了大量的碳与铬，并因随后的快速冷却而固定下来，使材料有很商的耐腐蚀性。因此应严格控制热处理工艺，固溶处理时将工件加热至高退，使碳化物充分溶解，然后迅速冷却，得到均一奥氏休组织。固溶处理后，如果采用缓慢冷却，在冷却过程中碳化铬将沿晶界析出，从而导致材料耐腐蚀性能降低.
  蝶阀的故障有填料处渗漏、填料压盖太松、填料圈数不够、填料由于使用过久或保存不当失效、阀体和蝶板密封面间渗漏、密封面间夹有污物、密封面有损伤、软密封圈有损伤、阀杆转动不灵活、填料压的过紧、填料压盖位置不正、阀杆与阀杆轴承有咬死、损伤等。电动软密封切断蝶阀故障消除办法有填料处渗漏和填料压盖太松，可均匀地将填料压盖上的螺母旋紧；填料圈数不够，应增加填料。填料由于使用过久或保存不当失效，应更换新填料。密封面间夹有污物，可冲洗消除之。密封面有损伤应重新堆焊加工。软密封圈有损伤，可重新更换新密封圈。填料压的过紧，应适当拧松填料压盖的螺母。填料压盖位置不正，使阀杆卡住，应均匀的拧动填料压盖上的螺母，使压盖恢复正常位置。阀杆与阀杆轴承有咬死、损伤，应拆开消除之。